裝載機從發(fā)動機經(jīng)離合器、變速器和分動器把動力傳遞到前、后橋的主減速器，再從主減速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪，以驅(qū)動汽車行駛。在這一過程中，輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)過其降速增扭后，再傳遞到車輪，以便使車輪在地面附著力的反作用下，產(chǎn)生較大驅(qū)動力。
　　一般來說。使用小型裝載機輪邊減速器是為了提高汽車的驅(qū)動力，以滿足或修正整個傳動系統(tǒng)驅(qū)動力的匹配。目前采用的輪邊減速器，就是為滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。

       輪邊減速器最大功用就是降速增扭，所以其扭矩大，驅(qū)動力強。適合爬坡。輪邊減速器橋與單減速器橋相比，輪邊減速器橋要比單減速器橋的主減速器小，輪邊減速器橋的離地間隙更大，所以其通過性更強。適合復(fù)雜路面。
       我們公司主要生產(chǎn) 各種型號小型裝載機，混凝土攪拌車等多種類型工程車，同時我們有工程機械設(shè)計制造歷史，精密的機械加工能力及高技術(shù)人才，質(zhì)量保證，有需要聯(lián)系我們。